Fahrzeug:

Canadream (MH-A) - Sunseeker 2600 S Class C motorhome from Forest River, Elkhart, Indiana

Wer in Deutschland ein Wohnmobil von 7,20 m Länge fährt, muss sich bei 9,10 m schon etwas umstellen. Trotzdem: mit dem V10 Motor und der Schaltautomatik fahren sich diese RVs wie PKWs! Allerdings ist der Verbrauch mehr als doppelt so hoch wie wir es in Europa gewohnt sind! Bei einem Verbrauch von 28,1 l/100 km "Unleaded-Regular" und einem Benzinpreis von € 0,87  per l.*

208 l Tankkapazität		=740 km max. Reichweite
CAD$/l	€/l	208 l Tank $	208 l Tank €
1,31	0,87	272,48	180,96

*Stand: 09/2018

Reifen und Windschutzscheiben haben gehalten. Die Außentüre war nur mühsam zu öffnen, sie klemmt (durch "Dagegendrücken" wieder zu lösen). Knarren der Toilettentüre konnte durch Einsatz von WD-40 Kriechöl beseitigt werden. Während der Fahrt knallte die Spindel der Dachluke mit anhängenden Metallstiften zu Boden, auch sie konnte mit vorhandenem Bordwerkzeug wieder eingebaut werden.

Während der Fahrt auf dem Highway entlang des Ontariosees begann das Fahrzeug "ruckelig" zu laufen obwohl der Motor sich "normal" anhörte. Die orange Motorstörleuchte leuchtete plötzlich auf. Ich tippte daher auf ein Problem mit der Benzinpumpe. Nach Kontaktaufnahme mit der Zentrale von Canadream in Calgary wurde uns in Kingston (wo wir uns gerade aufhielten) die Ford Werkstatt "Braden", für einen "Kurzcheck" genannt. Der "Kurzcheck" (digitales Auslesen der Motorwerte) ergab ein Leck in der Benzinzuleitung der Benzinpumpe, die hierdurch Luft zog. Die Reparatur dauerte von 08.00 Uhr - 16.00 Uhr, ein Reisetag (geringer Trost: es goss den ganzen Tag "cats and dogs"), der mit mehr als 300 km Route eingeplant war, ging dadurch verloren. Ersatzweise stellte uns der Vermieter das Wohnmobil einen Tag länger kostenlos zur Verfügung (anstelle des ursprünglich geplanten Hotelaufenthalts nach dem "drop-off" Tag). So ging es direkt vom Vermieter auf das Schiff!